Согласно последнему отчету, первый электрический автомобиль Aston Martin не будет основан на Rapide. Британская фирма якобы отменила проект RapidE после нескольких дорогостоящих задержек.
Британский журнал Autocar узнал от источника, близкого к Aston Martin, что он отправил седан на автомобильный чердак, чтобы сосредоточиться на наращивании производства DBX, своего первого внедорожника. Это чрезвычайно важная модель, которая создаст или нарушит баланс компании за 2020 год. Другие, казалось бы, случайные проекты, такие как вертолет ACH130, разработанный совместно с Airbus, гораздо менее отвлекают, потому что в них мало смысла; по сути, это просто красивый интерьер и привлекательная покраска. RapidE, однако, был новым автомобилем под знакомым кузовом.
Представленный как «поистине исторический шаг», который привел бы Aston в мир электрификации, он отбил 6,0-литровый V12 от Rapide и вместо этого предложил водителям электрическую трансмиссию с 610 лошадиными силами и литий-ионный аккумулятор емкостью 65 киловатт-часов. Фирма указала пробег в 320 км, который соответствует номиналу EPA Porsche Taycan, и 4-секундный спринт до 100 км/час, что примерно так же быстро, как и бензиновый Rapide.
Работы по разработке начались в 2015 году с помощью LeEco, китайского производителя электротехнических технологий, основанного Цзя Юэтингом, который стоит за Faraday Future. Aston Martin решила завершить финансирование проекта самостоятельно после того, как финансовые проблемы вынудили LeEco выйти из-под контроля. Компания Williams Advanced Engineering предоставила свой опыт, но Aston Martin пришлось самостоятельно оплачивать расходы, поэтому RapidE перешел от модели с малым объемом к седану ограниченной серии.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий