Мы знали, что Aston Martin работает над 3-литровым гибридом V6 с двумя турбинами, который будет вписываться в предстоящие спортивные автомобили Valhalla (на фото) со средним расположением двигателя и Vanquish. «Автомобиль и водитель» поговорили с боссом Aston Martin Энди Палмером, который объяснил, что двигатель эффективно заменит 4.0-литровый V8 Mercedes-AMG. Палмер объяснил причину, сказав: «Mercedes не скрывал, куда движутся технологии их двигателей, и, очевидно, мы не предвидим четырехцилиндровые двигатели в наших Astons, поэтому мы должны совершить свое собственное путешествие».
Autocar недавно сообщил, что следующий AMG C 63 будет оснащен гибридным четырехцилиндровым двигателем. Замена Aston Martin V6 на V8 означает, что Vantage, DB11 и DBX в конечном итоге также получат питание V6, хотя пока не ясно, когда это произойдет. Производство Valhalla, модель, которая впервые принесла новости о V6, планируется начать в конце 2021 года.
Палмер почти сказал, что шестицилиндровый двигатель будет более мощным, чем восьмицилиндровый, который он заменяет, потому что «наши покупатели не будут ожидать отступления назад» в том, что касается выпуска. Что касается Valhalla, в прошлом году, когда C / D "предложил представителю Aston, что автомобиль должен будет производить по крайней мере столько же, сколько 789-сильный McLaren Senna, чтобы считаться достойным противником, он согласился, что это справедливая оценка. " На другом конце, V8-powered Vantage выдает 496 лошадиных сил, оставляя много места для градуированных мелодий среди спортивных автомобилей. Инженеры должны будут сосредоточиться на получении правильного звука, добавляет Палмер: «Пока это похоже на V-8 и звучит величественно, я думаю, что это совершенно разумный путь, и гораздо более разумный, чем [встроенная] четверка» будет для нас. "
Электрическая помощь примет менее революционную форму, чем мы видим в ряде современных супер спортивных автомобилей. V6 не пойдет плагин, Палмер настороженно относится к необходимому увеличению веса; Lamborghini подробно рассказал о своих проблемах с поиском подходящих концепций для гибридных силовых агрегатов следующего поколения для Huracán и Aventador, которые обеспечивают приемлемый баланс веса и производительности. План Aston Martin, очевидно, заключается в том, чтобы придерживаться шаблона Valkyrie, помещая электродвигатель между двигателем и традиционной трансмиссией, вместо того, чтобы использовать трансмиссию со встроенным электронным мотором, как это видно на купе типа Acura NSX и Ferrari SF90 Stradale.
Астон Мартин намерен пойти против течения и другим путем, по крайней мере пока. Агентство Reuters сообщает, что британский производитель предметов роскоши Bentley уже рассматривает последствия Brexit, которые могут включать перемещение производства за пределы Великобритании; «Когда мы смотрим на текущую модель, в которую мы просто встраиваем встроенные тела, а затем делаем все остальное здесь, - сказал генеральный директор Bentley Адриан Холлмарк, - возможно, мы делаем больше за пределами Великобритании, а затем делаем все остальное здесь. может изменить баланс, но мы очень далеки от этих обсуждений ". Палмер, с другой стороны, сказал, что Aston Martin построит свой V6 в Европе и перенесет производство V12 - в настоящее время на заводе по производству двигателей Ford в Кельне, Германия - обратно в Великобританию.
Инвестиции в 240 миллионов долларов во главе с новым председателем Лансом Строллом помогут оплатить планы и планы двигателей и автомобилей Aston Martin. Новый завод станет первым дорожным автомобилем Aston Martin с двигателем V6, а также первым автомобильным двигателем, выпущенным в Великобритании с тех пор, как он отказался от 5,3-литрового V8, разработанного Тадеком Мареком и использовавшегося во многих продуктах с 1968 по 2000 год.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий