Одна из причин этого заключается в том, что большинство владельцев относятся к этим красотам как к инвестициям и держат их взаперти. Например, один из предыдущих владельцев этого точного автомобиля (номер 8 из 25), французский джентльмен из Парижа, проехал на нем ровно 0 км, пока он находился в его распоряжении. И у модели было всего 800 км (497 миль) на часах, когда она была куплена нынешним владельцем.
Это невероятно дорогая машина, которая невероятно дорогая в обслуживании и ремонте, поэтому люди не хотят рисковать, взяв ее на себя. При запуске CLK GTR обойдется вам не менее чем в 1 547 620 долларов, сделав его самым дорогим автомобилем в мире в то время. В наши дни, когда кто-то появляется на продажу, он продается от 2 до 4,5 миллионов долларов.
Еще одна причина, чтобы держать его взаперти, заключается в том, что CLK GTR, как известно, сложно ездить по обычным дорогам. Его ширина 1951 мм (76,8 дюйма), шире, чем у Hummer H3. Это всего 1100 мм (43,3 дюйма) в высоту, ниже, чем Lamborghini Diablo. Он невероятно длинен для купе - 4855 мм (191,1 дюйма), почти столько же, сколько современный S-класс с короткой колесной базой. У него очень хрупкое сцепление, и его 6,9-литровый V12 выдает 612 л.с., поэтому, чтобы приручить этого зверя и вывести его на открытую дорогу, вам нужно быть довольно опытным водителем. Желательно гонщик.
Вот почему нынешний владелец этого автомобиля, итальянский автогонщик Эугенио Амос, не из тех, кто держит свой CLK GTR взаперти. И вот как кто-то смог сфотографировать машину за рулем в Санкт-Морице, Швейцария.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий