Как было упомянуто ранее, большой плюсом Nissan Frontier 2020 года является то, что он получает ту же 3,8-литровую V6 и 9-ступенчатую автоматическую коробку передач, что и обновленный грузовик 2021 года. Это на 93% отличается от чуть большего рабочего объема 4,0-литрового двигателя старого грузовика, и это существенно более эффективный и мощный. Несмотря на серьезные изменения, эксперт по трансмиссии Nissan, который возглавлял круглый стол, подтвердил, что он по-прежнему является частью серии двигателей VQ, которая выпускается, по крайней мере, с Nissan 350Z, а в нынешнем 370Z используется версия объемом 3,7 литра. Эксперт по силовым агрегатам также пояснил, что повышение эффективности грузового автомобиля является результатом множества факторов. Частично, двигатель более эффективен вокруг благодаря улучшенной конструкции, но он также легче, чем старый 4,0-литровый двигатель.
Другим важным вкладчиком является 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Дополнительные передаточные числа позволяют двигателю работать в более эффективных диапазонах оборотов и имеют очень высокие крейсерские передачи для поддержания низких оборотов. Трансмиссия в значительной степени идентична передаче в Nissan Titan, но она имеет различные передаточные числа и логику переключения передач, чтобы соответствовать меньшему двигателю и меньшему грузовику. У Nissan в настоящее время есть только планы по использованию V6 в Frontier, но компания не исключает возможности использования его в других моделях. Мы сделаем ставку на V6 Titan в будущем, поскольку двигатель, очевидно, может быть в паре с такой же трансмиссией в полноразмерном грузовике, и он создан для выполнения обязанностей грузовика.
В то время как Frontier 2020 года получит множество преимуществ от нового силового агрегата, модель 2021 следующего поколения сделает еще один шаг вперед. Новый грузовик будет легче и более аэродинамичным, чем нынешний, который имеет дизайн, который датируется 2006 годом, поэтому он будет еще более эффективным. Естественно, ребята из Nissan не разделяли специфику, но, по крайней мере, в качестве эталона, самая эффективная версия 2020 года - это вариант с двумя приводами колес с рейтингом EPA. Улучшение всего лишь одной мили на галлон по всем направлениям позволило бы справиться даже с двухколесным Chevy Colorado V6, а еще два с другой стороны совпали бы с полноприводным Ford Ranger. Любое улучшение кажется возможным. Кроме того, в то время как Frontier 2020 года упустил варианты с четырьмя цилиндрами и механической коробкой передач, чтобы упростить предложения, Nissan не говорит, появятся ли эти опции для новой модели, хотя у руководства была только 5% -ая ставка.
Люди из Nissan также рассказали, что Frontier 2021 года все еще будет делить некоторые компоненты со старым грузовиком. Это подтверждает то, что мы слышали ранее, что этот пикап специально разработан для американского рынка, а не просто адаптированный, обновленный Nissan Navara с зарубежных рынков. Мы с нетерпением ждем нового грузовика, и у нас также будет модель 2020 года с новым двигателем, которая будет протестирована через несколько недель, так что следите за новостями Frontier.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий