С появлением обновленной модели 2021 BMW 5 серии вполне естественно, что тюнер BMW Alpina выпустит обновленные версии своих B5 и D5 S. И вот они, со слегка обновленным стилем нового седана (и универсала), а также фирменными колесами Alpina и уникальными обвесами. Но свежий стиль - только часть истории для новых Alpina, другая часть - больше власти.
B5 - высокопроизводительный автомобиль с версией Alpina 4.4-литрового BMW V8 с двумя турбинами. Его мощность составляет 613 лошадиных сил, что на 5 больше, чем у предыдущей модели, и всего в 4 раз больше, чем у BMW M5 Competition. Номинальный крутящий момент не изменился, но при 590 фунт-фут крутящего момента он затмевает 553 фунт-фут М5. Он будет разгоняться до 60 миль в час всего за 3,4 секунды в форме седана и 3,6 в форме универсала. M5 Competition немного быстрее до 60 со временем 3,1 секунды.
D5 S заметно менее мощный, чем B5, поскольку у него 3,0-литровый рядный дизельный двигатель с тремя (да, тремя) турбонагнетателями. Сейчас он составляет 402 лошадиных силы, что на 20 моделей больше, чем у старой модели. Крутящий момент соответствует B5 в 590 фунт-футах и также неизменен от предыдущего автомобиля. Версия седана поразит 60 миль в час через 4.4 секунды, сопровождаемый фургоном через 4.6 секунды.
Alpina также оснащается этими 15,5-дюймовыми тормозными роторами с четырехпоршневыми суппортами впереди. Пробуренные угольные роторы являются опцией. Они также понижены на более жестких пружинах. Полный привод является стандартным на обоих, как переработанная автоматическая коробка передач с восемью скоростями и механический дифференциал ограниченного скольжения. B5 получает рулевое управление на четыре колеса.
К сожалению, мы не ожидаем, что B5 или D5 S будут предлагаться в Соединенных Штатах. D5 S, конечно же, не пускает в ход, будучи дизельным двигателем, и BMW считает целесообразным предлагать только B7 и XB7 здесь, поэтому B5 маловероятен. Поэтому нам придется просто восхищаться ими из-за океана.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий