Lexus сделал множество обновлений для LS, чтобы превратить его в еще более удобный крейсер. Представленная в сети обновленная модель получает более тихую кабину, новые средства для вождения и несколько незначительных настроек стиля.
Инженеры обратили свое внимание на части LS пятого поколения, о которых большинство владельцев никогда не задумываются, чтобы сделать поездку заметно спокойнее и плавнее. В частности, они установили новый соленоид в адаптивную подвеску, который уменьшает демпфирующую силу, изменили конструкцию опор двигателя, чтобы предотвратить попадание механических вибраций в кабину, и изменили жесткость колес при езде и жесткость стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти изменения объединяются, чтобы закрепить позиционирование седана как самой легкой модели в своей категории.
Согласно Lexus, более глубокие точки стежков и подушки сидений, изготовленные из низкоэластичного уретана, еще больше повышают комфорт, но самые большие улучшения, обнаруженные внутри, связаны с технологией. LS получает цифровое зеркало заднего вида, а также 12,3-дюймовый сенсорный экран, совместимый с Android Auto и Apple CarPlay. Пользователи также могут управлять экраном дисплея и аудиофункциями с помощью своего телефона, как только они подключат его к информационно-развлекательной системе.
Покупатели LS на избранных рынках смогут заказать технологию Teammate компании. Это полуавтоматический набор вспомогательных средств для вождения, который объединяет помощь в поддержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, позволяя при этом автомобилю менять полосы движения и проезжать более медленные транспортные средства. Это не превращает LS в автономный автомобиль; это просто помогает автомобилистам, когда вождение становится утомительным. Система может использоваться только при соблюдении надлежащих условий, и Lexus не объявила о планах предложить ее в Соединенных Штатах. Также доступно новейшее поколение технологий помощи при парковке.
Визуальные изменения относительно тонкие. Впереди стилисты переделали фары и придали бамперу новый вид. Сзади, автомобильные наблюдатели с орлиными глазами заметят огни, и нижний бампер был немного пересмотрен. Это та же история внутри, где самое примечательное изменение - добавление вышеупомянутого сенсорного экрана.
Lexus расширил цветовую палитру с помощью оттенка серебра Gin-ei Luster, который выделяется гладкой зеркальной отделкой. Кроме того, в салоне приобретается дополнительная комплектация под названием Nishijin & Haku, которая, по собственным словам компании, использует акценты серебра и платины для выражения «существования лунного света на море».
Не сообщается о каких-либо серьезных механических изменениях, это означает, что модельный ряд по-прежнему состоит из LS 500 с 3,5-литровым V6 и LS 500h с бензиново-электрической гибридной технологией. Обе трансмиссии получили незначительные улучшения (такие как улучшенное время переключения, чтобы уменьшить пониженную передачу), чтобы работать более тихо, обеспечивая более быстрое ускорение.
На момент написания, мало что говорит о том, что слухи о том, что LS получит свой V8 обратно, были точными. В том же отчете говорилось, что Lexus будет предлагать модель начального уровня с четырьмя цилиндрами на зарубежных рынках, где двигатели большого объема облагаются высокими налогами, но пока об этом ничего не говорится.
Lexus начнет продавать обновленный LS в своей родной стране Японии в конце 2020 года, и постепенно перейдет на другие мировые рынки. Подробности об новой модели еще не были выпущены, хотя она предположительно появится в демонстрационных залах как модель 2021 года, чтобы отметить 32-ю годовщину шильдика.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий