Ауди продолжает подключаться вместе со своим семейством электромобилей E-Tron. Мы уже видели несколько из них. Существует просто названный кроссовер E-Tron, который уже продается, и теперь есть варианты S и S Sportback. Помимо этого, есть ряд других моделей, которые сигнализируют о намерениях производства: E-Tron GT (с подкреплениями, общими для Porsche Taycan, E-Tron Sportback (скоро) и Q4 E-Tron. Теперь Audi представила еще одну концепцию предварительного просмотра серийный автомобиль с Q4 E-Tron Sportback.
С передней стороны и под листовым металлом это по сути тот же автомобиль, что и Q4 E-Tron, на котором он базируется. Когда вы двигаетесь в сторону, вы замечаете большую разницу в том, что линия крыши совершает спортивное погружение назад, придавая ей тот профиль кроссовер-купе, который мы все полюбили (мы можем любить их сейчас, верно?) , Сзади мы видим спойлер, размещенный, возможно, немного выше, чем можно было бы ожидать. Audi заявила, что размещение было продиктовано испытаниями в аэродинамической трубе, а заднее стекло продолжает оставаться под ним. В целом, Sportback более скользкий, чем не Sportback Q4 E-Tron, с коэффициентом сопротивления 0,26. Другими внешними элементами, заслуживающими внимания, являются огромные 22-дюймовые колеса, выдающийся задний диффузор, горизонтальный задний фонарь и изгибы над крыльями, которые дизайнер Амар Вая оценил как менее «жесткие», чем другие автомобили Audi.
Ауди говорит, что ее форма не приносит больших жертв с точки зрения пространства. Его упаковка с аккумуляторной батареей под полом и между осями и отсутствием туннелирования трансмиссии через внутреннее пространство помогает лучше оптимизировать внутренний объем по сравнению с автомобилем внутреннего сгорания того же внешнего размера.
Что касается технологий, то у Q4 Sportback E-Tron появляется экран дополненной реальности, который мы еще не имели возможности проверить. Нам сказали, что это наложит стрелки направления на дорогу перед вами. Впереди у него есть хитрые дневные ходовые огни, которые имеют некоторую форму настройки. Эта концепция, которую мы здесь видим, ориентирована на внешний дизайн и трансмиссию, поэтому мы надеемся лучше понять эти технологические неопределенности по мере приближения к производству.
Этот вышеупомянутый аккумуляторный блок имеет емкость 82 киловатт-часа, что достаточно для более чем 279 миль пробега в европейском цикле WLTP. Он подает энергию на два электродвигателя - по одному на каждую ось - обеспечивая полноприводный двигатель, в общей сложности 301 лошадиная сила и 228 фунт-фут крутящего момента. Больший из двух двигателей находится сзади, что обеспечивает задний привод Q4 Sportback E-Tron, и передний двигатель может полностью отключиться для повышения эффективности. Также будет версия с задним приводом и меньшей батареей, но она увеличивает дальность до 310 миль. Обе версии будут развивать скорость 0–62 мили в час за 6,3 секунды, а максимальная скорость ограничена 112 милями в час. Пока еще не ясно, какой рынок получит какие версии, но мы не удивимся, если США получат только модель AWD.
Что касается серийной версии Q4 Sportback E-Tron, то эта концепция в основном такова. У того, который вы можете купить, здесь будут отсутствовать такие вещи, как дверные ручки, но Audi говорит, что это будет выглядеть очень похоже. Судя по эволюции других моделей E-Tron, мы считаем, что есть веские основания полагать, что то, что вы видите здесь, в значительной степени то, что вы получите.
Ожидается, что он поступит в продажу весной 2021 года, а летом появится на большинстве рынков. Стартовая цена Audi составляет менее 40 000 евро, или около 44 882 долл. США по текущим коэффициентам конверсии.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий