В последнее время Genesis находится на серьезном подъеме. Каждая новая серийная модель кажется более элегантной и мускулистой, будь то седан марки или новый и удивительно красочный кроссовер GV70. Но как бы хороши ни были серийные модели, последняя концепция Genesis, называемая просто X, поразила их всех.
Компании почти нечего было сказать о фактических характеристиках мощности, дальности действия и многого другого, за исключением того, что он будет электрическим, но нас это не особо заботит, потому что мы счастливы просто смотреть на него. Купе имеет удивительно традиционную форму с четко выраженными секциями капота, кабины и багажника, но они выделяются в мире, полном фастбэков и кроссоверов. Пропорции также традиционные, но вневременные, с длинным низким капюшоном и дерзким хвостом. Атлетизма форме добавляют выпуклые крылья и наклоненная вперед фирменная решетка радиатора. Разделенные фары прищуриваются и сердито смотрят на людей вокруг, и они резко переходят в передние крылья. Задние фонари делают то же самое, но наоборот, а хвост сравнительно консервативен, но соответствует элегантной классической форме X.
В интерьере сочетаются классический и современный стили дизайна. Салон выполнен в стиле минимализма, все дефлекторы скрыты в обшивке. Но экраны здесь преуменьшены, и все они помещены в обтянутый кожей нактоуз, который окружает водителя. Передние пассажиры получают красивые коричневые кожаные ковшеобразные сиденья, а задние сиденья обтянуты темно-зелено-синей кожей.
Genesis не упоминал об этом автомобиле, поступающем в производство, что, кажется, согласуется с отсутствием деталей трансмиссии или чего-либо еще механического. Конечно, элементы стиля найдут свое место в будущих серийных автомобилях, но мы хотим, чтобы настоящее купе было как можно ближе к этому. Он такой великолепный и даже не выглядит таким уж фантастическим. Конечно, ему понадобится смягченный интерьер, и вы в конечном итоге получите большие зеркала и больше линий внешнего среза, но похоже, что он мог бы сидеть на участке Genesis прямо сейчас. Купе, возможно, сейчас не продаются, но это может стать отличным флагманом или ореолом для бренда. Прикрепите его к платформе E-GMP с первоклассной трансмиссией Kia EV6 GT. Мы думаем, что для дорогостоящего гранд-турера с дальностью более 480 км, молниеносной зарядкой и временем разгона от 0 до 100 менее 4 секунд это может быть разумным успехом и демонстрацией того, на что способен Genesis.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий