Близится открытие Volkswagen ID.4, первого члена нового семейства автомобилей VW с аккумуляторным питанием. Прежде чем мы увидим экстерьер кроссовера EV в конце этого месяца, Volkswagen дает нам предварительный обзор интерьера. Естественно, экраны занимают видное место, но самой заметной характеристикой может быть всеобщее признание сенсорной чувствительности.
На изображениях показан большой отдельно стоящий центральный экран, способный отображать сразу несколько функций - в данном случае навигацию, звук и телефон, а также то, что может быть эквалайзером. На другом изображении показано, что на центральном дисплее есть три страницы меню. Центральный экран затмевает комбинацию приборов, которая является еще одним экраном. Между прочим, на изображении комбинации приборов содержится рендеринг ID.4, который дает нам лучшее представление о внешности автомобиля в его серийной форме.
Справа от экрана кластера простирается ручка трапециевидной формы, которая выполняет функцию переключения передач. Коснитесь конца ручки, чтобы включить стояночный тормоз. Кнопка стояночного тормоза кажется сенсорной, как и все кнопки, которые мы видим на этих фотографиях. Под центральным экраном, например, есть горизонтальная панель с синей и красной сенсорными панелями регулировки температуры для управления климатом водителя и пассажира, которая обрамляет сенсорный ползунок регулировки громкости (без ручки регулировки громкости - тьфу). Ниже находятся кнопки для вызова меню системы помощи при парковке, климат-контроля и систем помощи водителю, а также кнопка режима и переключатель аварийных огней. Кажется, нет прямого доступа к скорости вентилятора.
Еще одна странность климат-контроля заключается в том, что кнопки для переднего и заднего обогревателей и для максимального размораживания находятся слева, сгруппированы с переключателями света. Опять же, вся эта панель кажется сенсорной. На подлокотнике водителя есть традиционная ручка для регулировки бокового зеркала, но кнопки для выбора зеркала, размораживания зеркал и их складывания являются сенсорными. Переключатели стеклоподъемников выглядят традиционными, но их всего два. Другая кнопка помечена REAR, что означает, что вы сначала прикоснетесь к ней, а затем эти же два переключателя управляют задними окнами. Таким образом, VW сэкономил на стоимости двух оконных переключателей.
Органы управления на рулевом колесе кажутся более традиционными: те, что слева, в основном предназначены для круиз-контроля, а те, что справа, включают в себя многофункциональный переключатель, голосовое управление и еще одно, чтобы изменить то, что показано на цифровой приборной панели. Опять же, все они кажутся сенсорными. Почти удивительно видеть две олдскульные ручки дворников и поворотников. Конечно, VW должен работать над какими-то сенсорными заменами для них.
В другом месте мы видим, что на центральной консоли есть два подстаканника, слот для мобильного телефона (предположительно с беспроводной зарядкой) и отсек со сдвижной крышкой. Показанный здесь автомобиль имеет глянцево-черную отделку, но VW заявляет, что будет доступен и глянцево-белый. Окружающее освещение предлагает на выбор 30 цветов и будет меняться, чтобы сигнализировать о различных состояниях состояния транспортного средства, например о том, что автомобиль заперт или отпирается.
Производство ID.4 уже началось в Германии, и эта модель будет дополнительно построена в Чаттануге, начиная с 2022 года.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий