На автосалоне в Женеве BMW представила обновленную серию электрифицированных автомобилей: от 225xe Active Tourer до 745Le xDrive. Среди прочего, гибрид BMW X3 xDrive30e был запущен в производство. Вставляя в линейку между топливным X3 xDrive30i и topflight M40i, трансмиссия PHEV соединяет 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 181 лошадиных сил с электродвигателем мощностью 107 л.с. и литий-ионной батареей мощностью 12 кВтч, расположенной под задней частью сиденья. CarsDirect выявила руководство по раннему заказу для гибрида, в котором стартовая цена составляла 49 545 долл. США.
Это ставит PHEV на 4600 долларов выше негибридной 30i и на 6 350 долларов ниже M40i. С точки зрения технических характеристик, негибрид 30i развивает 248 л.с. и 350 Н/м крутящего момента; мощность комбинированной системы для гибрида 30e составляет 252 л.с. и 420 Н/м, которые можно временно увеличить до 293 л.с. нажатием кнопки XtraBoost. 30i получает от 0 до 100 колометров в час за 6,0 секунд, более тяжелому 30e требуется около 6,3 секунды. BMW ожидает, что дальность действия только для электричестких моделей составит около 50 километров. Следует отметить, что электрическое вождение также использует систему полного привода X3.
PHEV извлекает выгоду из новых дисплеев, операционных систем и цифровых услуг. Цифровая приборная панель BMW поставляется в стандартной комплектации с показаниями, отображающими то, что происходит с аккумулятором. Кнопки режимов движения были переработаны в «блок переключения режимов движения», что облегчает доступ для переключения как режимов движения, так и гибридных режимов - Hybrid, Hybrid Eco Pro и Electric. Гибридные системы также были связаны с навигационными и сенсорными данными для более экономичной работы в режиме Hybrid Eco Pro. А при поиске общественной зарядной станции навигационная система будет подсвечивать близлежащие отели, рестораны и культурные достопримечательности, чтобы вы могли найти что-то, связанное с вашим временем во время перекуса.
BMW начинается с более низкой MSRP, чем у конкурентов, например, Volvo XC60 T8 eAWD PHEV 2020 года стоимостью 54 945 долларов и Mercedes-Benz GLC 350e 4Matic 2019 года, который стоит 51 645 долларов. Комбинированные системные номера Volvo составляют 400 л.с. и 472 фунт-фута, но различия, такие как электромотор Volvo с задней осью, делающий кроссовер 2WD в режиме EV, предлагающий дальность 27 километров, могут иметь значение для покупателей. GLC получит обновление для 2020 года, которое поступит в продажу в следующем году и, вероятно, будет стоить чуть больше. В пересмотренной модели комбинированная мощность составляет 315 л.с. и 700 Н/м, а более крупная 13,5 кВт-ч батарея в модели 2020 года должна существенно увеличить дальность действия электромобиля на 16 километров, доступную в модели 2019 года. Однако, по сравнению со стандартным GLC, батарея занимает много места в багажном отделении.
Комментарии к материалу (0)
Добавить комментарий