The-Drive.ru - сайт для автолюбителей

Компания Porsche продемонстрировала, что с внедорожником не нужно обращаться как с дирижаблем, когда она представила Cayenne первого поколения в 2002 году. Компания готовится снова поднять планку с еще более острым вариантом, разработанным для максимальной производительности.

Porsche утверждал, что принудительная индукция была адекватной заменой смещения, когда он поставил V6 с двойным турбонаддувом в последнюю Cayenne GTS, построенную с 2015 по 2018 год. Компания якобы отменила свое решение, и в ближайшие недели ожидается выпуск следующего Cayenne под маркой GTS. будет держать турбины, получая при этом два цилиндра.