The-Drive.ru - сайт для автолюбителей

Новая Artura от McLaren направляется на трассу, оставив свою гибридную систему дома. Построенное в соответствии со спецификациями GT4, предназначенное для участия в соревнованиях развитие купе с двигателем V6 значительно легче и эргономичнее, чем 570S GT4, для замены которого оно было разработано.

В этой статье, мы поговорим о структуре подвески McLaren GT 2020 года и сделаем небольшой обзор подвески. Что в ней скрывается, как все устроено и многое другое. Скажу сразу, что доступа поднять этот экземпляр, что бы посмотреть подвеску, практически не было. 

Британское тюнинг-ателье Lanzante, занимающаяся доработкой суперкаров McLaren, готовит к выпуску специальную серию автомобилей LM 25 Editions, посвященную пока единственной победе марки в легендарном 24-часовом марафоне в Ле-Мане. Речь идет о гонке 1995 года, где экипаж в составе Янника Дальма, Масанори Секия и Юрки-Ярви Лехто на прототипе McLaren F1 GTR сумел на целый круг опередить соперников.

McLaren впервые появился в качестве конструктора на 24-часовой гонке в Ле-Мане в 1995 году, выставив семь GTR McLaren F1 и взяв клетчатый флаг с финишем 1-3-4-5. Автомобиль №59, которым управляли Джей Джей Лехто, Янник Далмас и Масанори Секия, стал абсолютным победителем. В ознаменование 25-й годовщины этого достижения компания выпускает специальную версию McLaren 720S Le Mans.

Глава McLaren Майк Флевитт сообщил, что к 2024 году британская компания собирается завершить работу над гиперкаром, который придет на смену модели Р1. Новинка, пока не получившая ни названия, ни заводского индекса, точно будет электрифицирована, т. е. как минимум, станет нести на себе гибридную трансмиссию.

McLaren объявил, что новая ограниченная серия 765LT будет стоить 385 000 долларов США. Однако, прежде чем приступить к продажам, автомобилестроитель Woking хочет, чтобы все знали, что 765LT поставляется в стандартной комплектации с опциями, которые добавят примерно 50 000 долларов к цене 720S.

Компания из Уокинга сообщила некоторые данные о разработке своего гибридного суперкара, который должен стать самым маломощным автомобилем существующей модельной линейки. Со слов генерального директора McLaren Майка Флевитта, особенностью этой машины выступит не впечатляющая мощность, которой славятся все модели британской марки, а внедрение гибридной технологии, которая должна обеспечить «мгновенный крутящий момент», а также снижение вредных выбросов силовой установки.

В интервью австралийскому финансовому обзору генеральный директор McLaren Automotive Майк Флевитт сообщил, что квота на производство нового спидстера Elva упадет с 399 единиц до 249. Руководитель объяснил снижение объема продаж на 38%. Хотя следует ожидать, что владельцы, вложившие 1,7 млн. Долл. США в специализированный дорожный автомобиль, будут способствовать эксклюзивности - и, следовательно, остаточной стоимости - кажется сомнительным, что McLaren вернет 150 авансовых платежей, если у автопроизводителя будет 399 заказов.

У каждого суперкара Ultimate Series, выпускаемого McLaren, есть свои аэродинамические проблемы. Но в то время как авиационные миссии P1, Senna и Speedtail были в основном сосредоточены на производительности, самой большой аэродинамической задачей McLaren Elva было создание «виртуального купола».

Возможно, вы заметили, что официальный фирменный цвет McLaren - яркий оттенок оранжевого. Это относится к гоночному автомобилю Брюса Макларена M6A Can-Am 1967 года, первому, на котором была изображена полностью оранжевая схема краски, и машине, которая помогла ему выиграть свой первый чемпионат Can-Am в этом году.